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近年來事業多領域發展變化較為復雜，國際金融危機多項影響日益顯現，世界經濟發展開始分劃發展。在“一帶一路”建設中要保障各項經濟要素能穩定流動，對各項資源高效化配置，實現市場深度融合發展。新疆“一帶一路”發展中，對區域物流業發展具有較大推動作用，鐵路貨運開始組建多層次、全方位、綜合性互聯互通網絡，推動多數地區經濟多元化、自主平衡發展。

在物流產業發展中倉儲是關鍵環節，主要擔負著貨物保管、存儲、交付職責，是銜接多方的重要連接點。目前我國多數貨物在大批次運輸中對鐵路運輸具有較大依賴性，對鐵路倉儲全面發展具有較高要求。物流產業快速發展與社會經濟發展之間具有較大聯系，其中也逐步顯現出物流產業與基礎設施、產業供應鏈之間存有的各項問題。在互聯網購物、移動信息技術、電子商務等領域快速發展推動中，物流業發展開始進入到爆炸式發展時代，鐵路貨運倉儲業快速發展屬于現實情況，要注重對倉儲行業發展中存有的各項問題進行探析。我國在長期實施計劃經濟體制基礎上，多項要素限制導致鐵路貨運難以從本質上融入到市場經濟發展中。固有機制、制度限制要求鐵路貨運倉儲全面創新發展,在鐵路貨運倉儲中主要是涉及到鐵路倉儲以及鐵路貨運。所以當前倉儲業在全面發展中要對鐵路行業各項資源合理配置，實施政策發展傾向。鐵路貨運倉儲發展問題要從鐵路內部系統中重點控制，重點發揮出現代化物流業以及市場經濟發展力量。在目前鐵路貨運倉儲行業發展中專業化人力資源不足是重要問題，比如倉儲管理人才、物流人才、綜合性技術人才等。鐵路部門對倉儲業發展重視度較低，投入資金量有限，對鐵路貨運倉儲轉型升級具有較大負面影響[1]。

現階段社會發展新時期要注重強化鐵路路網建設，全面提升鐵路綜合貨運成效。對鐵路各類貨物運輸方式進行創新優化，從過去傳統化的內部生產型逐步轉變為外部營銷型，為廣大客戶提供更為優質的物流服務。在此發展形勢中，鐵路倉儲物流企業要全面轉變過去傳統化發展理念，對原有服務模式進行創新，為廣大客戶提供更多應用方案。全面提升物流服務綜合競爭力，這樣能吸引更多客戶貨源，促使業務范圍不斷拓展。從相關調查研究中能得出，在鐵路倉儲物流企業發展中，有部分區域還是選取技術水平相對落后的設備，未能對倉庫進行進行更新，裝卸機械、運輸設備更新緩慢，這樣將會導致物流市場發展與各項技術更新難以有效同步。針對此類發展現狀，相關企業要全面強化新型物流基地建設，對市場發展需求進行多樣化調查研究。注重突出市場需求導向作用，優化倉儲設施設計，靈活調控鐵路貨場發展標準。對倉儲設施合理設計，提高鐵路運輸發展信息化建設效果，集合廣大用戶發展需求。突出信息技術應用價值，建立完善的網絡應用平臺，促使廣大客戶能依照發展要求實現信息獲取與傳遞，提高企業整體服務質量[2]。

當前在推動鐵路倉儲物流企業發展中，要注重實現運輸、金融物流市場化發展，要注重調控各項業務中地域限制性問題。單方面通過單個倉儲物流業發展難以對物流網絡合理布局，要注重實現鐵路倉儲物流企業與多個企業之間的交流協作。全面強化物流聯盟建設，例如鐵路集裝箱運輸模式運行中，部分管理企業提供的各項服務有限，當前在企業聯盟創建中，要注重提供一條龍服務。大多數聯盟企業要對各項業務發展優勢進行累加，促使其全面發展。在今后鐵路貨運、物流行業全面發展中，要注重更多全新的發展技術，實現行業跨越式發展，在今后發展中信息化水平、自動化發展趨勢更為突出[3]。

在鐵路貨運倉儲物流業務發展中，其中融入了多領域專業化知識，對物流配送、市場化營銷、金融、倉儲等專業領域提出了更多更高要求。所以當前要注重對現有員工展開全面培訓，提高廣大員工整體素質。在人才隊伍建設中為鐵路倉儲物流全面發展提供充足人力資源，補充更多復合型人才，具備良好營銷理念、物理知識，對員工隊伍進行優化，提高專業隊伍綜合素質。在社會發展新時期，鐵路倉儲物流企業發展中要對現階段倉儲資源進行整合，對貨物搬運裝卸、運輸環節代理、專業化配送等各項業務進行優化。基于供應鏈角度中全面提升現代化物流整體發展水平，優化物流服務功能，補充更多增值服務。比如流通挖掘市場環境中諸多客戶，提高企業發展競爭力[4]。

在社會發展新階段，對鐵路貨運倉儲物流發展提出了更多更高要求。當前要對社會發展形勢進行分析，對原有發展理念深度創新。結合當前市場化發展需求，要補充更多綜合服務，提高服務質量，推動鐵路物流全面發展。要基于可持續發展理念，設定倉儲行業基本發展原則以及長遠發展規劃，推動鐵路貨運倉儲穩定發展。