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作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)、輕流通，對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域以外的貿(mào)易流通環(huán)節(jié)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、代理、加工、配送等重視程度不夠。這種發(fā)展方式下的鋼鐵流通環(huán)節(jié)相對(duì)落后，行業(yè)整體處于低級(jí)發(fā)展階段，分布在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中低端，這與我國(guó)巨大的鋼鐵產(chǎn)量非常不相適應(yīng)。

不過(guò)，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)盲目擴(kuò)張規(guī)模的發(fā)展方式將受到抑制，而大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)作為“第三利潤(rùn)源”，在國(guó)家日益強(qiáng)化的物流政策引導(dǎo)下漸漸成為眾人追捧的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，鋼鐵流通行業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。鋼鐵流通行業(yè)如何聚合資源、提升價(jià)值？電子商務(wù)是一條可行的途徑。

首先，現(xiàn)階段鋼鐵行業(yè)的整體宏觀經(jīng)營(yíng)形勢(shì)極為嚴(yán)峻。一方面，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，過(guò)剩的產(chǎn)能將在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里不斷加劇市場(chǎng)供需矛盾。另一方面，自2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)始終未明顯好轉(zhuǎn)，加之國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，針對(duì)中國(guó)鋼鐵出口的一系列反傾銷、反補(bǔ)貼政策相繼出臺(tái)，出口外需明顯減弱，進(jìn)一步加劇了國(guó)內(nèi)供需矛盾。由于供大于求，鋼材市場(chǎng)維持下行和窄幅震蕩趨勢(shì)，無(wú)法保證流通企業(yè)的利潤(rùn)空間。

其次，由于沒(méi)有形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，流通企業(yè)在鋼鐵價(jià)格市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，相對(duì)于上游生產(chǎn)企業(yè)處于絕對(duì)劣勢(shì)，生存空間受到不斷擠壓。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，時(shí)下鋼廠與流通企業(yè)的代理機(jī)制只是一種長(zhǎng)期協(xié)議關(guān)系，實(shí)質(zhì)上是維護(hù)鋼廠利益的一種不平等的經(jīng)銷模式。在供大于求的背景下，產(chǎn)品的同質(zhì)化使得鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)間以價(jià)格戰(zhàn)作為最有利的銷售武器，這不僅造成流通企業(yè)利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮，而且?guī)齑骘L(fēng)險(xiǎn)也陡然增加。隨著采購(gòu)和銷售價(jià)格“倒掛”現(xiàn)象嚴(yán)重，流通企業(yè)面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)愈加強(qiáng)烈。

再其次，鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)→流通企業(yè)→終端用戶的營(yíng)銷模式有所改變，生產(chǎn)企業(yè)開始直接面向終端用戶延伸供應(yīng)鏈，與流通企業(yè)搶占終端市場(chǎng)，而大型終端用戶在成本壓力下也更傾向于主動(dòng)向鋼廠尋求直接采購(gòu)。國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)（如寶鋼、武鋼等）憑借自身鋼材資源和企業(yè)雄厚實(shí)力的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)發(fā)展自身的區(qū)域分銷和加工配送中心搶奪直接用戶，對(duì)流通企業(yè)直接構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)威脅。

最后，鋼鐵流通企業(yè)本身存在一些基礎(chǔ)性、根本性的問(wèn)題：一是行業(yè)整體服務(wù)水平不高，20余萬(wàn)家鋼鐵流通企業(yè)普遍以二、三級(jí)流通企業(yè)為主，絕大部分仍處在價(jià)格戰(zhàn)、賭行情的初級(jí)生存狀態(tài)，業(yè)務(wù)方式上仍堅(jiān)持傳統(tǒng)貿(mào)易模式，隨行就市，快進(jìn)快出，搏取差價(jià)。二是業(yè)務(wù)模式落后，產(chǎn)銷關(guān)系尚未理順。受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，鋼鐵流通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念是以資源為導(dǎo)向而非以客戶為導(dǎo)向。事實(shí)上，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)往往競(jìng)爭(zhēng)多于合作，很少與流通企業(yè)一起做市場(chǎng)開發(fā)和維護(hù)方面的工作。三是行業(yè)規(guī)范性和自律性不足，部分鋼鐵流通企業(yè)在市場(chǎng)困境中，或各自為戰(zhàn)、惡性競(jìng)爭(zhēng)、搶奪客戶，或盲目跟風(fēng)、大打價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)，由于秩序的缺失，一些企業(yè)以次充好、以假亂真的情況屢次被曝光，嚴(yán)重?fù)p害了鋼鐵流通行業(yè)的社會(huì)形象。

電子商務(wù)平臺(tái)是一種資源共享平臺(tái)。好的電子商務(wù)平臺(tái)能夠通過(guò)信息、客戶、商品、倉(cāng)儲(chǔ)、金融等資源的社會(huì)化共享，幫助企業(yè)突破自身局限，實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。

鋼材電子商務(wù)自2003年推出以來(lái)，促進(jìn)了鋼鐵流通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，拓寬了鋼鐵流通渠道。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，鋼材電子商務(wù)整體環(huán)境不斷得到改善，基礎(chǔ)條件日趨成熟。在第二方電子商務(wù)中，鋼廠網(wǎng)上直銷模式和貿(mào)易商在線直銷模式（包括期現(xiàn)貨、長(zhǎng)協(xié)現(xiàn)貨），已經(jīng)有了盈利模式清晰的成功案例。由中立的第三方提供專業(yè)服務(wù)的第三方鋼材電子商務(wù)正在努力超越初級(jí)階段，鋼鐵電子商務(wù)的運(yùn)作模式已逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可。

當(dāng)前，第三方鋼材電子商務(wù)主要包括鋼鐵資訊業(yè)務(wù)、中遠(yuǎn)期（電子盤）交易與鋼材現(xiàn)貨電子交易三項(xiàng)業(yè)務(wù)。鋼鐵資訊服務(wù)是盈利模式較為成熟的一種，網(wǎng)站的特點(diǎn)主要是信息的自我呈現(xiàn)，通過(guò)向用戶提供鋼鐵行業(yè)的信息、市場(chǎng)行情、信息咨詢和廣告等業(yè)務(wù)獲取利潤(rùn)，其盈利模式包括會(huì)員費(fèi)、廣告費(fèi)、咨詢費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)。中遠(yuǎn)期電子交易是以現(xiàn)貨倉(cāng)單為交易的標(biāo)的物，采用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中競(jìng)價(jià)買賣、統(tǒng)一撮合成交、統(tǒng)一結(jié)算付款的交易方式。由于鋼鐵類產(chǎn)品大多難以做到期貨要求的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的要求，中遠(yuǎn)期交易采用了期貨的標(biāo)準(zhǔn)化合約和交易方式，但相對(duì)期貨更加靈活，更接近現(xiàn)貨貿(mào)易。參與中遠(yuǎn)期交易的企業(yè)多數(shù)為鋼鐵業(yè)內(nèi)企業(yè)，交易目的主要是為了對(duì)沖價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)貨電子交易是以現(xiàn)貨為標(biāo)的，物流配送為基礎(chǔ)，通過(guò)在線工具進(jìn)行交易匹配的一種業(yè)務(wù)模式。第三方鋼材現(xiàn)貨交易平臺(tái)是以電子交易為核心的電子商務(wù)平臺(tái)，是真正意義上的傳統(tǒng)鋼材流通模式的“升級(jí)版”，但目前現(xiàn)貨電子交易還沒(méi)有非常成功的模式，主要是在線下倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、資源保障體系、交易支付平臺(tái)、實(shí)物交割過(guò)程和誠(chéng)信保障措施等方面還存在一些問(wèn)題。

倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟為電子商務(wù)搭建“大后臺(tái)”

大宗商品的電子商務(wù)交易平臺(tái)，應(yīng)該是一種“小平臺(tái)、大后臺(tái)”的模式，如果沒(méi)有強(qiáng)大的后臺(tái)作為保障和支撐，電子商務(wù)無(wú)法取得真正意義上的成功。電子是手段、工具，而商務(wù)才是最終目的?！按蠛笈_(tái)”包括安全高效的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)體系、金融服務(wù)體系、監(jiān)管服務(wù)體系、信息技術(shù)體系、數(shù)據(jù)服務(wù)體系等。當(dāng)這些體系都建立起來(lái)并與平臺(tái)有效銜接后，發(fā)展電子商務(wù)現(xiàn)貨交易平臺(tái)就是水到渠成的事了。

對(duì)于鋼鐵流通企業(yè)來(lái)說(shuō)，其各自在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的積累往往十分有限。通過(guò)建立倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的聯(lián)盟，就能夠充分發(fā)揮聯(lián)盟企業(yè)間的優(yōu)勢(shì)，把散落各企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源整合為一個(gè)有機(jī)體。再輔之以資產(chǎn)連接紐帶，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，打造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的鋼材數(shù)碼庫(kù)，就能夠?yàn)殡娮由虅?wù)平臺(tái)提供有力的商品資源、物流配送和公共信息支撐，從而聚合行業(yè)資源、提升行業(yè)價(jià)值，打開行業(yè)新的發(fā)展空間。

倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟的推廣有利于提升整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的效率和管理水平。對(duì)聯(lián)盟企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，有助于形成整體品牌優(yōu)勢(shì)，使聯(lián)盟企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)信息共享。信息化的倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟構(gòu)筑了全國(guó)性的物流信息平臺(tái)，能夠在第一時(shí)間為各類客戶提供所需的真實(shí)有效信息，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息共通。此外，倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟還擁有可擴(kuò)展的金融服務(wù)功能。通過(guò)對(duì)聯(lián)盟庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一、嚴(yán)格、全方位的管理（包括可視化監(jiān)控、人工巡檢等），使得銀行能夠更加便捷地對(duì)質(zhì)押產(chǎn)品監(jiān)管，從而提供更加快捷的網(wǎng)上結(jié)算和融資服務(wù)。

在尋求新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的呼聲日益高漲的鋼鐵行業(yè)，以信息化倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟為載體的電子商務(wù)模式為鋼鐵流通行業(yè)注入了新的動(dòng)力，是一條有效的助力企業(yè)升級(jí)和行業(yè)轉(zhuǎn)型的變革之路。