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互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了與其密切相關(guān)的物流和快遞企業(yè)，據(jù)國家郵政局官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料可知，近十年以來，快遞業(yè)務(wù)規(guī)模直線上升，2020年達(dá)到了頂點(diǎn)，當(dāng)年我國的快遞業(yè)務(wù)量完成貨物總數(shù)為833.6億件，與上一年相比大幅度增長了31.2%，快遞業(yè)務(wù)收入與2019年相比大幅度增長了17.3%。我國物流行業(yè)競爭日益激烈，出現(xiàn)的問題也越來越多，解決好這些問題有利于物流行業(yè)更好更快發(fā)展。

為了解決物流行業(yè)出現(xiàn)的問題，國內(nèi)外學(xué)者通過多種角度，多種方法研究物流行業(yè)和物流企業(yè)，為物流行業(yè)發(fā)展添磚加瓦。朱思凡等人（2020)[1]運(yùn)用PEST模型分析法研究物流綠色發(fā)展，并提出參考意見。陸雪文等人（2020)[2]探討國內(nèi)第三方物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題，并給出建設(shè)性意見。沈晨等人（2020)[3]分析江蘇所有地級(jí)市物流發(fā)展情況，并為江蘇省物流業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)發(fā)展提出了相關(guān)建議。李瓊等人（2020)[4]對中郵速遞物流進(jìn)行SWOT分析，并提出可行的戰(zhàn)略性意見。王虹等人（2018)[5]研究了全渠道零售的誕生，對全渠道零售尚待解決的問題進(jìn)行探討。萬晶（2019)[6]對順豐物流進(jìn)行SWOT分析并提出發(fā)展規(guī)劃。高田等人（2020)[7]對國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)物流體系發(fā)展提出建設(shè)性意見。陶鈺茜（2021)[8]對菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)展進(jìn)行SWOT-PEST矩陣分析，提出相應(yīng)發(fā)展戰(zhàn)略。

本文通過對京東物流下一步發(fā)展過程中可能遇到的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，提出一些建設(shè)性建議，供物流行業(yè)企業(yè)參考。

京東物流送貨速度在國內(nèi)眾多物流企業(yè)中數(shù)一數(shù)二，并且是少數(shù)提供送貨上門服務(wù)的物流公司之一，京東物流快遞員服務(wù)態(tài)度也是所有物流企業(yè)中最好的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們的生活節(jié)奏越來越快，消費(fèi)者都希望購買的商品及時(shí)送達(dá)，很多急用商品的消費(fèi)者都會(huì)選擇在京東商城購物，國內(nèi)大部分城市京東物流都能保證次日達(dá)，在消費(fèi)者群體中形成了良好的口碑，京東物流的送貨速度給京東商城樹立了深入人心的形象。此外，每當(dāng)國家某個(gè)地區(qū)出現(xiàn)災(zāi)情時(shí)，京東物流的快遞員都不畏艱難，沖鋒在前，將受災(zāi)城市附近倉庫的救援物品及時(shí)免費(fèi)送予受災(zāi)群眾，為救災(zāi)添一份力。

京東物流依托于京東商城發(fā)展，是國內(nèi)唯一一家既有互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)平臺(tái)也有物流企業(yè)的公司，京東物流可以根據(jù)京東商城創(chuàng)建完整的物流數(shù)據(jù)庫，基于數(shù)據(jù)庫分析配送過程中出現(xiàn)的影響配送效率的問題，可以進(jìn)一步完善配送的流程，提高送貨速度。國內(nèi)其他物流公司都是第三方物流公司，沒有自己的網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)，只能和其他電子商務(wù)平臺(tái)合作，無法獲取一手的數(shù)據(jù)，難以建立完整的物流數(shù)據(jù)庫，只能依托第三方電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展，通過價(jià)格戰(zhàn)擴(kuò)大市場。此外，第三方物流公司還要將一部分利潤分給依托的電子商務(wù)平臺(tái)，而京東物流的利潤歸自己公司所有，可以和京東商城發(fā)揮1+1大于2的效應(yīng)，有利于京東物流擴(kuò)大自身優(yōu)勢地位，進(jìn)一步擴(kuò)大京東物流的市場份額。

京東物流仿照亞馬遜公司，建立了很多自有倉儲(chǔ)，為了在物流行業(yè)占據(jù)更多的市場份額，京東物流將企業(yè)的大部分流動(dòng)資金都投在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。2019年至2020年底，京東物流企業(yè)自有倉庫數(shù)量和管理的倉儲(chǔ)面積翻了一倍，自有的物流基礎(chǔ)設(shè)施在整個(gè)物流行業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。2020年底，京東物流在國內(nèi)建設(shè)的倉庫數(shù)量達(dá)到900個(gè)，依托自建倉儲(chǔ)構(gòu)建的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的范圍越來越廣。除此之外，京東物流的配送人員數(shù)量在同類企業(yè)中也是名列前茅，他們擁有豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，一流的服務(wù)態(tài)度。近幾年，國家加大對物流行業(yè)的扶持力度，提供專項(xiàng)資金供物流行業(yè)發(fā)展，京東物流籌集更多的資金建設(shè)自有倉儲(chǔ)，為京東物流進(jìn)一步發(fā)展保駕護(hù)航。

根據(jù)2020年國內(nèi)各快遞公司公布的財(cái)報(bào)可知，四通一達(dá)和順豐仍然占據(jù)國內(nèi)物流行業(yè)的絕大部分?jǐn)?shù)額，分析得出京東物流市場占有率不到5%。私人寄送業(yè)務(wù)在京東物流整體業(yè)務(wù)中占比不高，京東商城占據(jù)了京東物流50%以上的業(yè)務(wù)量，京東物流的發(fā)展嚴(yán)重受限于京東商城，京東商城在網(wǎng)購市場占有率上升，京東物流的業(yè)務(wù)也會(huì)隨之提升，反之則會(huì)下降。近幾年，由于拼多多的異軍突起，互聯(lián)網(wǎng)電商市場的競爭更加激烈，京東商城在網(wǎng)購市場中份額下降，京東物流承接的快遞業(yè)務(wù)也跟著下降，從而導(dǎo)致京東物流在整個(gè)物流行業(yè)市場占有率進(jìn)一步降低，京東物流的發(fā)展變緩。

與市場上其他物流企業(yè)不同，京東走的是重資產(chǎn)路線，自建倉儲(chǔ)。最近幾年，為了擴(kuò)大市場，京東物流將更多的資金投入到倉儲(chǔ)建設(shè)，固定資產(chǎn)占京東物流總資產(chǎn)比例越來越高。此外，由于拼多多在下沉市場異軍突起，各大物流企業(yè)也跟著殺入下沉市場，占據(jù)市場份額。京東物流走的是重資產(chǎn)路線，想要在下沉市場占據(jù)相當(dāng)份額，必須投入大量資金新建自有倉儲(chǔ)，但是京東物流的資金布局一二三線城市都相形見絀，想要在下沉市場占據(jù)優(yōu)勢地位，資金投入可能是天文數(shù)字。

物流行業(yè)依然是個(gè)新興行業(yè)，十分缺乏高層次專業(yè)人才。當(dāng)下的物流運(yùn)輸越來越復(fù)雜，對人才的要求也隨之提高，物流行業(yè)需要精通各種知識(shí)的復(fù)合型人才。京東物流投入大量資金研發(fā)無人配送技術(shù)、無人管理倉儲(chǔ)，且高層次物流技術(shù)類人才的待遇高，但是，京東物流從事配送人員的待遇不高，基層物流從業(yè)人員待遇也比較低。現(xiàn)在的學(xué)生大部分都偏向計(jì)算機(jī)、金融、醫(yī)療等高薪行業(yè)，學(xué)物流專業(yè)的人少，自然而然缺乏高層次物流管理人才。即使學(xué)了物流專業(yè)，由于薪資待遇低，從事物流行業(yè)工作人才較少，留不住人才。

自從快遞行業(yè)飛速發(fā)展以來，引起的環(huán)境污染日趨嚴(yán)重。大部分快遞采用塑料包裝，快遞被取走之后，塑料包裝很少被重復(fù)利用，塑料制品也很難回收，難以降解，對環(huán)境造成了不可估量的破壞。京東物流每年的業(yè)務(wù)量很大，為了保證商品完好無損，包裝人員會(huì)在紙盒外面纏繞大量塑料膠帶，塑料膠帶很難被降解，會(huì)給環(huán)境帶來巨大破壞，其他物流企業(yè)造成的環(huán)境污染有過之而無不及。環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，最終也會(huì)影響企業(yè)自身發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)深入人心，促進(jìn)物流行業(yè)飛速發(fā)展。據(jù)國家郵政局官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料可知，2020年快遞業(yè)務(wù)完成量為833.6億件，與上一年相比增長了31.2%，快遞業(yè)務(wù)收入高達(dá)8 795.4億元，與2019年相比增長17.3%，再創(chuàng)新高。2020年新冠疫情波及全球，人們只能盡量待在家，減少外出購物，進(jìn)一步刺激了物流行業(yè)的發(fā)展。消費(fèi)者已經(jīng)養(yǎng)成了網(wǎng)絡(luò)購物的習(xí)慣，很難再改變，年輕人會(huì)越來越依賴網(wǎng)絡(luò)購物，與網(wǎng)絡(luò)購物相互依存的物流行業(yè)發(fā)展也會(huì)越來越好。

中國是一個(gè)基建強(qiáng)國，最近幾年，國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，在全國新建了大量的公路、鐵路、機(jī)場，開設(shè)新的水路，這些都有利于進(jìn)一步推進(jìn)京東物流的發(fā)展；此外，京東物流投入大量資金研發(fā)大數(shù)據(jù)、無人運(yùn)輸、云計(jì)算等新興技術(shù)。交通更加完善，物流運(yùn)輸、配送方面的科技日新月異，進(jìn)一步降低物流配送成本，提高物流配送效率。

國務(wù)院印發(fā)的規(guī)劃指出：加大對物流行業(yè)占用土地的政策支持力度。京東物流在全國建立了多個(gè)倉儲(chǔ)，對土地的需求很高，成本也很高，出臺(tái)的土地政策有利于京東物流減少成本。此外，新出臺(tái)的《郵政法》為物流企業(yè)的發(fā)展提供了法律保障，有利于物流行業(yè)良性競爭。銀行對物流企業(yè)貸款業(yè)務(wù)也一定程度的放開，京東物流自建倉儲(chǔ)需要大量的資金投入，如果可以向銀行貸款獲得更多的低息資金，那么就可以在全國建立更多的倉儲(chǔ)，加快京東物流商品配送的效率，擴(kuò)大市場份額，從而擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，促進(jìn)京東商城的發(fā)展。

物流行業(yè)進(jìn)入門檻低，不需要太過高端的技術(shù)。物流行業(yè)是個(gè)新興行業(yè)，相關(guān)法律不完善，政府對物流行業(yè)監(jiān)管力度不夠，導(dǎo)致快遞公司良莠不齊，市面上很多小型快遞公司搶占市場。物流行業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)比較低，存在暴力配送快遞情況，貨物經(jīng)常出現(xiàn)破損，拉低了物流行業(yè)整體形象，容易出現(xiàn)劣幣驅(qū)除良幣，不利于行業(yè)整體發(fā)展。

電商平臺(tái)在618、雙十一、雙十二期間眾多商品降價(jià)打折進(jìn)行促銷活動(dòng)，促使消費(fèi)者會(huì)購買大量商品，而如何保證高效配送快遞對京東物流是個(gè)挑戰(zhàn)。平常消費(fèi)者在網(wǎng)上購物，京東物流可以保證大部分城市次日達(dá)，但是在高峰期很難做到即時(shí)配送。高峰期即時(shí)配送不僅需要足夠的配送人員，還要儲(chǔ)備充足的商品。如果促銷期間京東物流也能及時(shí)配送商品，那么會(huì)大大提升企業(yè)的品牌形象，提高用戶對京東物流的依賴度。

京東商城占京東物流一半以上業(yè)務(wù)量，京東商城發(fā)展好壞嚴(yán)重制約著京東物流發(fā)展。電商出現(xiàn)了拼多多，抖音帶貨，快手帶貨，直播帶貨等新平臺(tái)，這些新出現(xiàn)的平臺(tái)擠壓了京東商城的生存空間，在京東商城購物的消費(fèi)者減少，京東物流的業(yè)務(wù)自然而然減少。而京東物流的私人業(yè)務(wù)發(fā)展的也很緩慢，京東物流的市場占有率進(jìn)一步降低。

京東物流的SWOT分析如表1所示。

表1對京東物流的SWOT分析進(jìn)行總結(jié)，直截了當(dāng)?shù)姆从沉司〇|物流的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)與威脅，也能明顯看出物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，本文據(jù)此提出一些建設(shè)性意見。

雖然倉儲(chǔ)建設(shè)占據(jù)了京東物流大部分流動(dòng)資產(chǎn)，但也正因?yàn)樵谌珖鞯囟加袀}儲(chǔ)才實(shí)現(xiàn)了京東物流無與倫比的配送速度，獨(dú)一無二的服務(wù)態(tài)度，深入人心的品牌效應(yīng)。因此，京東物流要繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢，進(jìn)一步拉開和其他物流企業(yè)的差距，只有這樣才能走的更遠(yuǎn)，跑的更快。此外，京東物流也要加大技術(shù)投入，大力發(fā)展無人配送，云計(jì)算，提高物流行業(yè)技術(shù)壁壘，只有這樣才能繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

表1 京東物流的SWOT分析  下載原圖

要提高公司物流高端人才的薪酬待遇，通過媒體宣傳物流專業(yè)的好處，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)物流專業(yè)。派遣公司物流從業(yè)人員去國外學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，鼓勵(lì)他們進(jìn)行學(xué)歷提升，學(xué)習(xí)最新的前沿技術(shù)。培養(yǎng)物流從業(yè)人員的專業(yè)興趣，避免人才向計(jì)算機(jī)、金融等行業(yè)流失，減少公司物流人員的流失率。與高等院校合作，招收高等院校的優(yōu)秀物流專業(yè)人才，拿出一定的資金和高等院校研究高端物流技術(shù)，培養(yǎng)復(fù)合型高端物流人才。

中國農(nóng)村人口占總?cè)丝诘?0.42%，以前各大電商巨頭都沒有重視農(nóng)村市場。隨著拼多多在農(nóng)村市場的異軍突起，其他電商企業(yè)紛紛投入巨資進(jìn)入下沉市場分一杯羹。目前，國際物流企業(yè)還未滲透中國農(nóng)村市場，京東物流要趁機(jī)搶占好位置，積極發(fā)展農(nóng)村市場。雖然下沉市場隨著電商企業(yè)的重視得到迅猛發(fā)展，但是存在的問題也很多，農(nóng)村地廣人稀，高層次人才短缺，商品配送成本高。京東物流要想在下沉市場分一杯羹，必須找到自己特有的發(fā)展之路，通過自身擁有物流企業(yè)來提高下沉市場的送貨速度，并減少配送成本，努力提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，才能具有競爭力，在下沉市場中站穩(wěn)腳根，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流的快速發(fā)展。

通過對京東物流的SWOT分析，京東物流在快速擴(kuò)張的同時(shí)，要充分利用自身的優(yōu)勢條件，研發(fā)特有的新技術(shù)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，開發(fā)下沉市場，制定合理規(guī)劃，只有這樣才能走得更遠(yuǎn)。