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物流業(yè)的服務(wù)效率與品質(zhì)的需求必須不斷的提升才能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求。但是目前國內(nèi)有很多物流企業(yè)仍以傳統(tǒng)的庫存管理的模式來應(yīng)對(duì)現(xiàn)今的物流發(fā)展態(tài)勢(shì), 對(duì)于商品的撿取、包裝、分類、裝卸等, 多數(shù)仍是依賴資深員工的經(jīng)驗(yàn), 因而效率常因人而異。工作流程沒有標(biāo)準(zhǔn), 除了效率不高之外, 工作環(huán)境更顯得雜亂且沒有秩序。沒有相應(yīng)的規(guī)章制度企業(yè)則難以對(duì)物流實(shí)施過程進(jìn)行監(jiān)督和改進(jìn), 效率不高是增加企業(yè)運(yùn)營成本的重要原因。

隨著信息技術(shù)的逐步成熟, 各種產(chǎn)業(yè)紛紛將企業(yè)導(dǎo)入自動(dòng)化的運(yùn)作, 不但內(nèi)部不斷以自動(dòng)化來提高競優(yōu)勢(shì), 也要求上下游廠商配合自動(dòng)化來提升整體競爭力。我們看到資訊業(yè)、電子業(yè)、百貨流通業(yè)、汽車業(yè)等產(chǎn)業(yè), 均有相當(dāng)深厚的自動(dòng)化經(jīng)驗(yàn), 而身為后勤單位的物流業(yè)更是首當(dāng)其沖, 物流業(yè)強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng), 送貨時(shí)間精確, 資訊透明化的特性, 若未能及時(shí)配合企業(yè)自動(dòng)化趨勢(shì), 將很難在激烈競爭環(huán)境中求生存。自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)已是物流中心在營運(yùn)上不能不加以投資的設(shè)備, 它與物流信息系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起。自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)將物流信息透過電腦化作業(yè)、以大幅減少人為錯(cuò)誤、提高搬運(yùn)效率、加快搬運(yùn)速度等為目的, 最終目標(biāo)是希望能在節(jié)省成本的原則之下, 仍有效地滿足顧客的需求。自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)包括各種軟硬件設(shè)備, 例如, 硬件方面有無人倉庫、無人搬運(yùn)車、自動(dòng)化傳輸設(shè)備、機(jī)器人;而軟件方面則有各式的電腦軟件程序及人工的輸出入配合作業(yè)。國內(nèi)物流業(yè)者礙于場(chǎng)地限制、成本考量、設(shè)備有限投入等等因素, 均采取較保守, 有條件的導(dǎo)入方式。在國內(nèi)常見的且行之有效的加速倉儲(chǔ)管理自動(dòng)化進(jìn)程的實(shí)施方法主要由以下幾點(diǎn):

自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)為有效運(yùn)作, 其墊板、硬件容器等規(guī)格必須具備一定的標(biāo)準(zhǔn), 如此在決定貨架大小、容積的計(jì)算、存取機(jī)的負(fù)荷量及速度時(shí), 將此系統(tǒng)完整的整合在一起, 設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化不僅方便估計(jì)后續(xù)自動(dòng)化設(shè)備的尺寸, 而且能使堆放作業(yè)更為容易, 也可減少物品受損的機(jī)會(huì)及有效利用儲(chǔ)位空間。

現(xiàn)今儲(chǔ)位數(shù)量動(dòng)輒上千, 商品更是數(shù)以萬種, 已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過資深員工或人工統(tǒng)計(jì)的負(fù)荷與能力, 因此必須將倉庫中的儲(chǔ)位以圖形化的方式隨時(shí)提供信息, 警訊, 建議等功能, 才能讓儲(chǔ)位管理者適時(shí)、適地地安排儲(chǔ)位, 以期達(dá)到儲(chǔ)位管理最佳化。

廣大的儲(chǔ)位中, 對(duì)于揀貨人員的揀貨效率是一大挑戰(zhàn), 不當(dāng)?shù)膬?chǔ)位安排, 常會(huì)導(dǎo)致人員往返於同一條走道, 浪費(fèi)時(shí)間, 因此儲(chǔ)位安排最好經(jīng)過設(shè)計(jì), 將較常流通的商品盡可能集中并置放于靠近分貨設(shè)備之處, 讓揀貨人員得以快速地集中客戶的商品, 轉(zhuǎn)交給分貨人員進(jìn)行貨品分裝。儲(chǔ)區(qū)的安排上也必須思考, 例如, 退貨暫存區(qū)的設(shè)置, 新品進(jìn)貨暫存區(qū)的設(shè)置, 次級(jí)品儲(chǔ)區(qū)的設(shè)置, 商品先進(jìn)后出的儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃等等。

倉儲(chǔ)揀貨人員必須機(jī)動(dòng)且靈活地穿梭在倉庫之中, 因此任何指令的傳達(dá)與回應(yīng), 不能再依賴傳統(tǒng)紙張的方式, 可以改用終端設(shè)備, 例如, HT (個(gè)人手持終端機(jī)) 來做指令的及時(shí)傳遞, 并透過終端設(shè)備, 讓執(zhí)行人員在揀貨過程得以即時(shí)回饋揀貨數(shù)據(jù), 并立即更新資料庫數(shù)據(jù)。設(shè)備揀貨的執(zhí)行有一個(gè)好處, 即是在儲(chǔ)位人員執(zhí)行完工作, 經(jīng)由設(shè)備確認(rèn)后, 也可以判斷商品揀取的正確性。

物流中心在處理每日的眾多訂單中, 大都以波段式的處理方式來集中處理, 因此總量揀貨人員將眾多訂單的商品匯總后, 如何快速而正確地依客戶的訂單需求分貨, 是非常關(guān)鍵的自動(dòng)化程序;自動(dòng)化的分貨設(shè)備可以結(jié)合分貨儲(chǔ)位, 加上電子標(biāo)簽來模擬每一張訂單的需求, 讓分貨人員得以依電子標(biāo)簽的數(shù)字顯示來進(jìn)行分貨, 以加速分貨速度, 若能再配合自動(dòng)輸送帶的設(shè)置, 更可進(jìn)一步加速分貨速。

條碼是商品的身份證, 因此為了能讓自動(dòng)化的運(yùn)作可以結(jié)合信息設(shè)備的運(yùn)作, 從商品的身份、儲(chǔ)位身份、設(shè)備身份到裝箱身份都要給予條碼身份, 才能做信息獲取、判斷、整理與輸出, 在有限的成本限制下, 雖然無法營造出無人的自動(dòng)化倉儲(chǔ)環(huán)境, 但透過簡易的設(shè)備加上條碼化的設(shè)計(jì), 仍能以較少的人數(shù)、良好的工作效率, 完成原先工作量。

自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要能與交易處理系統(tǒng)及管理信息系統(tǒng)接合, 才能創(chuàng)造出最大效益;自動(dòng)化過程可以真實(shí)紀(jì)錄日常運(yùn)作中的現(xiàn)場(chǎng)工作數(shù)據(jù), 因此對(duì)后續(xù)的管理數(shù)據(jù)及決策判斷有非常重要的參考意義, 所以在思考自動(dòng)化的過程, 盡可能將之轉(zhuǎn)換為數(shù)位信息儲(chǔ)存, 進(jìn)而可與其它信息系統(tǒng)接軌, 達(dá)到資訊整合的目標(biāo)。