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在糧食倉儲(chǔ)物流工程的項(xiàng)目建設(shè)過程中, 當(dāng)土建工程由于種種原因出現(xiàn)工程延期的時(shí)候, 為了保證項(xiàng)目建設(shè)的整體工期, 建設(shè)方經(jīng)常采用的補(bǔ)救措施是:安排機(jī)電方提前進(jìn)場, 和土建方交叉施工的方案。目前交叉施工的情況經(jīng)常發(fā)生, 已經(jīng)成為糧食倉儲(chǔ)物流工程建設(shè)中的一個(gè)普遍現(xiàn)象。

交叉施工是多個(gè)工種在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)同時(shí)展開, 施工協(xié)調(diào)難度大, 安全風(fēng)險(xiǎn)高, 因此對(duì)建設(shè)方、監(jiān)理方以及施工各方的統(tǒng)籌規(guī)劃能力要求很高。如果能夠合理安排, 則可以有效地縮短項(xiàng)目的整體工期;反之則無法達(dá)到預(yù)期效果, 并可能帶來負(fù)面效果。

下面針對(duì)交叉施工中交叉節(jié)點(diǎn)選擇、交叉施工統(tǒng)籌、成品保護(hù)、施工安全保障、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制以及費(fèi)用控制等環(huán)節(jié)進(jìn)行探討。

交叉作業(yè)指兩個(gè)以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)同時(shí)進(jìn)行施工活動(dòng)。包括立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。

糧食倉儲(chǔ)物流工程交叉的范圍因交叉施工不同的時(shí)間和區(qū)域包含土建專業(yè)和機(jī)電專業(yè)各工種之間的交叉作業(yè)。

2個(gè)及以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè), 因作業(yè)空間受限制, 人員多, 工序復(fù)雜, 機(jī)械設(shè)備和物料 (轉(zhuǎn)移) 存放困難;造成作業(yè)干擾嚴(yán)重, 需要配合、協(xié)調(diào)的作業(yè)多, 現(xiàn)場的安全隱患多, 容易發(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害, 觸電, 火災(zāi)等安全事故。

在項(xiàng)目建設(shè)中, 土建方先行進(jìn)場施工, 當(dāng)具備一定的條件時(shí), 機(jī)電安裝才可以進(jìn)場施工, 這是由項(xiàng)目建設(shè)的客觀規(guī)律決定的。因此交叉施工的開始節(jié)點(diǎn)就是機(jī)電方進(jìn)場的時(shí)間節(jié)點(diǎn), 不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)選擇, 所面臨的交叉施工狀況也不同。主要有以下3種情況。

局部工作面交叉施工是指土建工程只具備局部幾個(gè)工作面, 機(jī)電方就進(jìn)場施工的交叉施工方法。它的特點(diǎn)主要有: (1) 機(jī)電方的施工進(jìn)度及施工連貫性完全受制于土建方能夠提供的后續(xù)工作面, 實(shí)際實(shí)施過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)電方用時(shí)間等工作面的現(xiàn)象。 (2) 機(jī)電方考慮到無法大面積展開施工以及施工無法連續(xù)等因素, 為免造成大量的窩工、誤工不投入更多的施工人員。 (3) 機(jī)電方的進(jìn)度緩慢、工作效率低。

分部工程主體完工交叉施工指土建工程至少有兩個(gè)以上分部工程主體完工并通過驗(yàn)收后機(jī)電方進(jìn)場的交叉施工方法 (較好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)) 。它的特點(diǎn)主要有: (1) 機(jī)電方可以局部連續(xù)展開工作面施工, 施工效率比方案一高。 (2) 因工作面較少, 不能投入全部人力, 施工進(jìn)度一般。 (3) 后續(xù)工作受土建進(jìn)度的影響較大。

土建工程主體完工交叉施工指土建工程主體完工, 并通過主體驗(yàn)收后機(jī)電方進(jìn)場的交叉施工方法 (最佳的時(shí)間節(jié)點(diǎn)) 。它的特點(diǎn)主要有: (1) 機(jī)電方基本上可以全面展開施工, 工作面較多, 也具備投入更多人力物力的條件;施工進(jìn)度快。 (2) 由于工作面連貫性好, 機(jī)電方的工作效率會(huì)大大提高。 (3) 受土建進(jìn)度的影響較小。

統(tǒng)籌是指通過重組、優(yōu)化等手段, 改變?cè)镜墓逃惺┕すぷ鞲袷? 提高施工效率的一種管理方法。交叉施工中統(tǒng)籌的主要內(nèi)容包含施工工序的統(tǒng)籌和施工區(qū)域的統(tǒng)籌2個(gè)方面。

施工工序是指工程施工各環(huán)節(jié)之間依據(jù)客觀規(guī)律存在的施工先后順序, 各道工序之間存在著承上啟下的關(guān)系。工序搭接不合理或是顛倒工序, 可能會(huì)造成施工質(zhì)量、返工、材料浪費(fèi)、觀感差等問題。

土建裝飾工程與機(jī)電工程的施工工序統(tǒng)籌主要包含以下幾個(gè)方面。

(1) 與機(jī)電工程施工交叉的土建裝飾工程大致可以分為: (1) 內(nèi)墻抹灰找平 (2) 內(nèi)墻粉刷 (3) 各層地面找平 (4) 照明管路系統(tǒng) (5) 消防用水管路系統(tǒng) (6) 倉下層通風(fēng)道工程 (7) 倉下回填及底部防水、底部地面找平 (8) 避雷接地系統(tǒng)。

(2) 與土建裝飾工程交叉的機(jī)電工程施工大致可以分為:設(shè)備安裝、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)制作安裝、鋼結(jié)構(gòu)倉斗制作安裝、糧食溜管管路系統(tǒng)、除塵風(fēng)網(wǎng)管路系統(tǒng)、壓縮空氣管路系統(tǒng)、電氣橋架安裝、電氣穿線鋼管安裝和電纜放線施工等9部分。

為了避免機(jī)電施工提前展開帶來的土建施工質(zhì)量受到影響、土建施工難度加大、土建某項(xiàng)工序無法完成、土建與機(jī)電布置沖突造成返工、機(jī)電管路受到嚴(yán)重污染、土建因無法順利施工對(duì)機(jī)電管道拆除及損壞、土建與機(jī)電施工搶占工作面發(fā)生施工人員沖突等不利因數(shù)。最基本的施工工序?yàn)?土建先做照明管路系統(tǒng)、內(nèi)墻抹灰找平、內(nèi)墻粉刷工序, 機(jī)電再做糧食溜管管路系統(tǒng)、除塵風(fēng)網(wǎng)管路系統(tǒng)、壓縮空氣管路系統(tǒng)、電氣橋架安裝、電氣穿線鋼管安裝;土建先做倉下層通風(fēng)道工程、倉下回填及底部防水、底部地面找平工序, 機(jī)電再做倉下閘閥門和溜管安裝、電氣穿線鋼管安裝。

施工區(qū)域是指施工人員占用的施工范圍及施工通道。施工區(qū)域包含平面區(qū)域和立體區(qū)域2種。

(1) 施工區(qū)域的劃分方法: (1) 同一水平面的不同區(qū)域。例如:每排淺圓倉下、倉上區(qū)域。 (2) 不同水平面的各樓層區(qū)域。例如:塔架的各個(gè)樓層。

(2) 在同一區(qū)域內(nèi)土建和機(jī)電同時(shí)交叉施工的方法效果最差、問題最多。這種方法存在的主要問題有: (1) 雙方互相干擾, 均無法順利施工, 工作效率低下 (2) 其中一方會(huì)因避讓對(duì)方而等待的情況, 造成窩工 (3) 土建與機(jī)電因?yàn)閾屨脊ぷ髅? 雙方施工人員發(fā)生矛盾沖突 (4) 一方將情緒發(fā)泄到對(duì)方已完成的工程上, 造成破壞 (5) 立體交叉施工人身安全風(fēng)險(xiǎn)大大提高。

(3) 在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)盡量避免交叉作業(yè), 在無法避免交叉作業(yè)時(shí), 應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。為了避免土建與機(jī)電在同一區(qū)域內(nèi)立體交叉施工, 可以采取兩者在不同平面區(qū)域施工的方法。

綜合以上分析, 可以得出以下結(jié)論:給土建方和機(jī)電方劃分不同施工區(qū)域按照各施工工序統(tǒng)籌施工的方法是最科學(xué)、效率最高的方法。具體操作步驟如下:第1步:建設(shè)方、監(jiān)理方召集土建方和機(jī)電方共同商議下一步施工的主要線路和思路;第2步:土建方制定分區(qū)域平行施工或者流水線施工的詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃, 必須切實(shí)可行;第3步:機(jī)電方根據(jù)土建方的進(jìn)度計(jì)劃制定相應(yīng)的詳細(xì)施工計(jì)劃;第4步:建設(shè)方、監(jiān)理方在實(shí)施過程中不斷協(xié)調(diào)、糾正雙方存在的問題和矛盾。

成品保護(hù)是指在施工過程中, 對(duì)全部完成或部分完成的工作量進(jìn)行防護(hù)不受損壞的環(huán)節(jié)。成品保護(hù)是正常施工必須環(huán)節(jié), 但是在交叉施工中, 該環(huán)節(jié)的工作尤為重要, 對(duì)整體工程的影響也較大。

成品保護(hù)的對(duì)象是各方已經(jīng)完成工程量的內(nèi)容。具體表現(xiàn)為土建方已經(jīng)完成的建筑和機(jī)電方已經(jīng)安裝完成的機(jī)電設(shè)備、管道、控制元器件等。

成品保護(hù)要達(dá)到的效果是防止偷盜、阻止有意破壞、避免無意損壞、減少對(duì)成品污染。

成品保護(hù)的主要原則是:各方首先要保護(hù)好自己的產(chǎn)品不被損壞, 同時(shí)在不損壞另一方的產(chǎn)品的同時(shí)盡量保護(hù)它們。

成品保護(hù)的主要責(zé)任者為參加交叉施工的各方, 各方應(yīng)通力合作, 達(dá)成默契, 共同完成這項(xiàng)工作。

成品保護(hù)所產(chǎn)生費(fèi)用的承擔(dān)者為建設(shè)方、土建方和機(jī)電方。

成品保護(hù)的主要環(huán)節(jié)有: (1) 內(nèi)墻抹灰找平、內(nèi)墻粉刷時(shí)對(duì)附近設(shè)備的大面積污染。 (2) 塔架內(nèi)上層地面找平時(shí)會(huì)有大量臟水從上流下大面積污染下層設(shè)備。 (3) 淺圓倉底部防潮、底部地面找平時(shí)會(huì)有大量臟水和水泥漿從上流下大面積污染倉下層設(shè)備。

成品保護(hù)的主要處理方法是: (1) 如果雙方均按照施工工序的統(tǒng)籌中最基本的順序進(jìn)行施工時(shí), 各方負(fù)責(zé)保護(hù)自己的成品。 (2) 如果由于一方的責(zé)任延誤施工的, 則這一方要負(fù)責(zé)保護(hù)對(duì)方的成品。 (3) 如果對(duì)另一方的成品造成損壞的, 責(zé)任方要負(fù)責(zé)清理、修復(fù)或賠償。 (4) 如果雙方對(duì)成品保護(hù)都有責(zé)任的, 雙方協(xié)商可以分工保護(hù) (例如一方提供材料、另一方負(fù)責(zé)保護(hù)等) 。

當(dāng)工程進(jìn)行交叉施工時(shí), 由于各工種和各施工隊(duì)立體交叉、同時(shí)施工, 相互之間缺乏充分溝通, 安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大大提高, 很容易出現(xiàn)安全事故。所以做好安全防護(hù)工作非常重要。

安全保護(hù)的對(duì)象是人的保護(hù)和物的保護(hù) (物的保護(hù)詳見成品保護(hù)章節(jié), 下面主要討論人身安全的保護(hù)) 。

引起安全事故的主要原因是高處墜落, 觸電事故, 物體打擊, 機(jī)械傷害, 火災(zāi)等。

交叉施工安全保護(hù)的主要原則內(nèi)容如下: (1) 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全教育制度。 (2) 設(shè)立專門的安全管理小組, 跟蹤檢查, 每天跟班巡回檢查, 消除事故隱患, 邊檢查邊整改, 制止違章作業(yè)和違紀(jì)行為。 (3) 堅(jiān)持施工前安全技術(shù)交底制度。 (4) 各方施工人員嚴(yán)格按照安全條例要求, 佩帶安全防護(hù)用品用具 (例如安全帽、安全帶等) 。 (5) 各施工小組在某個(gè)區(qū)域施工時(shí), 首先要排除該區(qū)域的安全隱患 (例如周圍洞孔的防護(hù)等) 。 (6) 各項(xiàng)目部要加大安全設(shè)施經(jīng)費(fèi)的投入比例。 (7) 上方動(dòng)火作業(yè) (焊接、切割) 應(yīng)注意下方有無人員、易燃、可燃物質(zhì), 若有應(yīng)做好防護(hù)措施, 遮擋落下焊渣, 防止引發(fā)生火災(zāi)。 (8) 建設(shè)方、監(jiān)理方建立高效的協(xié)調(diào)機(jī)制, 發(fā)現(xiàn)隱患隨時(shí)叫停, 及時(shí)解決問題。 (9) 建立健全安全隱患與安全事故處理制度和安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援制度。

質(zhì)量控制在所有工程的施工中均是最重要的環(huán)節(jié)之一。本節(jié)針對(duì)交叉施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行論述。

在交叉施工中, 特別容易發(fā)生的質(zhì)量問題主要有: (1) 由于機(jī)電方的提前進(jìn)場, 打亂了土建方正常的施工工序, 造成局部工序顛倒錯(cuò)亂, 也容易發(fā)生相關(guān)的質(zhì)量問題。 (2) 根據(jù)已有的工作面分段分部位施工, 打亂了設(shè)備安裝的整體性, 很容易出現(xiàn)設(shè)備對(duì)接不上、位置偏差等質(zhì)量問題。 (3) 在設(shè)備和管道安裝完畢后, 該區(qū)域的土建后續(xù)施工難度加大, 施工質(zhì)量會(huì)受到影響。 (4) 成品保護(hù)環(huán)節(jié)工作量繁重, 如果采取的措施不完善, 也會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成破壞。 (5) 部分施工人員素質(zhì)較低或因?yàn)槊軐?duì)另一方的工程進(jìn)行蓄意破壞, 引起質(zhì)量問題。 (6) 由于各工種混合交叉, 現(xiàn)場混亂, 質(zhì)量管理人員疏于管理產(chǎn)生質(zhì)量隱患。

解決措施如下: (1) 土建方加強(qiáng)對(duì)施工工序的統(tǒng)籌, 及時(shí)與建設(shè)方、監(jiān)理方、機(jī)電方溝通, 合理安排施工工序。 (2) 機(jī)電方安裝前, 充分做好放線及設(shè)備定位工作, 使誤差在可控范圍內(nèi)。 (3) 土建方采取合理的施工方法, 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。 (4) 各方充分協(xié)調(diào), 加強(qiáng)成品保護(hù)的措施及監(jiān)管力度。 (5) 加強(qiáng)施工人員素質(zhì)教育和法制教育, 及時(shí)疏通矛盾, 解決存在的爭議或糾紛。 (6) 落實(shí)技術(shù)交底程序, 建立嚴(yán)格的施工質(zhì)量驗(yàn)收程序, 加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量巡察的力度。

進(jìn)度控制是作為建設(shè)方的一個(gè)重要考核目標(biāo)存在的。實(shí)施交叉施工的目的就是為了加快整體工程的進(jìn)度, 實(shí)現(xiàn)工程盡早完工投產(chǎn)。在工程實(shí)施過程中, 總進(jìn)度是有若干個(gè)分部分項(xiàng)工程進(jìn)度匯總而成的, 因此落實(shí)到可控層面上, 進(jìn)度控制就是要抓好關(guān)鍵線路上每個(gè)分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度。一些項(xiàng)目實(shí)施交叉施工方案, 但最終并沒有達(dá)到預(yù)期的進(jìn)度。主要原因是: (1) 機(jī)電方的提前進(jìn)場, 由于工作面重疊及干擾, 延誤了土建方施工的進(jìn)度。 (2) 土建方的同步施工, 由于工作面局限及相互影響, 延誤了機(jī)電方的進(jìn)度。 (3) 由于沒有足夠的工作面以及后續(xù)連貫的工作面, 機(jī)電方無法組織最大人力進(jìn)場施工, 因此機(jī)電方的施工工期也會(huì)拉長。

因此為了加快整體工期, 真正實(shí)現(xiàn)工程盡早完工投產(chǎn)的目的, 必須進(jìn)行科學(xué)高效的統(tǒng)籌交叉施工。最佳統(tǒng)籌交叉施工的方案內(nèi)容如下: (1) 建立高效的工程協(xié)調(diào)機(jī)制, 摒除官僚作風(fēng)和互相扯皮推諉、不作為的作風(fēng), 要有依程序辦事但不拘泥于程序的魄力。 (2) 壓縮解決問題的審批等待周期, 做到:發(fā)現(xiàn)問題--商討對(duì)策--確定方案--落實(shí)到位。 (3) 加強(qiáng)統(tǒng)籌管理, 及時(shí)理順土建方和機(jī)電方施工中出現(xiàn)的各種問題和矛盾。 (4) 按照第四部分的內(nèi)容, 制定切實(shí)可行的土建和機(jī)電施工進(jìn)度計(jì)劃方案, 并督促實(shí)施、糾偏和持續(xù)改進(jìn)環(huán)節(jié)。

費(fèi)用控制對(duì)建設(shè)方、管理方、監(jiān)理方而言, 是建設(shè)投資控制;對(duì)施工方而言, 是成本控制。費(fèi)用控制在工程管理中和安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制同列為考核重要指標(biāo)。本節(jié)針對(duì)交叉施工環(huán)節(jié)引起的費(fèi)用進(jìn)行論述。

交叉施工可能產(chǎn)生的額外費(fèi)用主要原因如下: (1) 由于工作面的局限和重疊, 造成施工方用工降效。 (2) 各施工方由于受到其它同步施工的影響, 增加了誤工數(shù)量。 (3) 為配合施工, 腳手架等臨時(shí)設(shè)施可能需要多次搭拆而增加了措施費(fèi)用。 (4) 機(jī)電方由于缺少后續(xù)的工作面, 造成停工等工作面的情況, 增加了窩工數(shù)量。 (5) 施工方由于需要反復(fù)的設(shè)備成品保護(hù)措施和清理維修等, 增加了用工數(shù)量及材料費(fèi)用。 (6) 施工方需要投入更多的管理人員和質(zhì)量、安全督察人員, 管理費(fèi)用相應(yīng)增加。針對(duì)這些費(fèi)用, 必須有相應(yīng)的控制措施, 主要措施內(nèi)容如下: (1) 把握好機(jī)電方進(jìn)場的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 (2) 合理安排施工的工序。 (3) 合理安排施工的工序。 (4) 機(jī)電方要控制施工人員的數(shù)量。 (5) 根據(jù)成品保護(hù)的處理方法, 各方分擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。 (6) 合理安排管理人員分工, 提高工作效率。

對(duì)于因交叉施工引起的費(fèi)用, 建設(shè)方和施工方可以通過協(xié)商解決, 一般會(huì)采取建設(shè)方適當(dāng)補(bǔ)貼施工方的處理辦法。

交叉施工增大了項(xiàng)目管理的難度, 但只要建立高效的工程管理協(xié)調(diào)機(jī)制, 采用科學(xué)的施工工序統(tǒng)籌和施工區(qū)域統(tǒng)籌方法, 依據(jù)切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃, 縮短處理問題的等待周期, 緊抓安全、質(zhì)量、進(jìn)度均衡和諧的主線, 那么糧食倉儲(chǔ)物流工程交叉施工方案就可以達(dá)到加快整體工期, 實(shí)現(xiàn)工程盡早投產(chǎn)的預(yù)期目的。