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倉儲物流—倉儲物流行業間的利潤問題發展方向

信息來源：   發布時間：2020-01-04  點擊數：

   據了解，目前國務院發布的《關于深化流通體制改革加快流通產業發展的意見》，提出到2020年要建立起統一開發、競爭有序、安全高效、城鄉一體的現代流通體系，從而大幅度提升流通產業現代化水平。

 細分的專業物流是未來的發展方向，因為細分行業的專業物流對于產品的特性比較熟悉，更能提供專業化的物流服務，不僅可以保證物流產品的安全，還能提高整個物流的效率。

綜合物流公司雖然在量上增長驚人，卻很難面面俱到的服務好每一個細分領域。例如多數物流公司都能提供冷鏈物流，但是冷鏈物流設施的不足導致農產品收獲后損失嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。

 特別在一些比較新型的、高端的、對物流具有特殊要求的行業，更加呼喚與之相匹配的一對一的專業化物流服務。例如，以核電為代表的新能源項目，航空、高端制造、電子等產業正蓬勃發展，就對物流企業提出了新的挑戰。

    物流行業的利潤與油價的調整緊密相關，近日，受國際原油價格的影響，國內油價進行了下調，這對物流行業來說是個喜訊，但國內成品油價格的波動對物流業利潤影響分外明顯，若是成品油價格上漲，物流企業面臨的成本壓力依然很大，經營狀況不容樂觀。

    我國物流業發展至今相比當初已經有了很大進步，但是我國物流起步晚，物流基礎設施仍是薄弱環節，信息化程度不高，雖然國家建設了很多大型物流園以及物流信息平臺中心，但沒有形成信息網絡，各個信息節點不能互通，信息資源無法共享，如同一個個“孤島”，并未達到國家建設這些設施的初期目的，整個行業還是沒能達到信息密集化局面。

    我國物流行業目前仍是以傳統物流為主流，信息化程度地下，資源耗損量大，物流資源難以整合，整個物流產業鏈銜接程度不高，整體規劃能力較低，資源配置分散，資源利用率低。重復性的物流活動，占據著整個產業鏈，重復的物流活動最終產生高昂的物流成本，降低物流企業利潤。

只有加強物流業升級轉型，提高其信息化水平，發展創新物流新市場，從根本上物流利潤空間。