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倉儲管理是現代物流的關鍵環節, 物流業發展至今, 倉儲作業效率低、成本高等問題日益加劇, 困擾著現代物流行業的發展。如何降低其成本和提高作業效率, 亟待解決。在全球一體化大背景下, 經濟的發展決定了物流業的發展, 京東、阿里等電商巨頭將無人倉作為重要發力點之一, 無人倉在物流倉儲作業中的作用是毋庸置疑的, 與傳統模式相比, 在成本、效率、體驗上可謂是現代物流的一種升級。全球關于無人倉技術的研究成果屈指可數, 專門針對無人倉技術的研究更為缺乏。但是, 2017年京東呈現了全球首個全流程無人倉, 正式建成并投入使用, 對于倉儲管理乃至整個物流領域都具有跨時代意義。再者就是京東云倉, 京東物流聯合第三方倉儲管理的供應商, 以京東的倉儲標準給供應商提供倉儲管理服務。本文通過文獻研究法和實證研究法, 對京東現代物流倉儲管理的無人倉和云倉的現狀和存在問題進行剖析, 針對存在的問題給出有效的建議。

京東倉儲管理是利用京東自建的倉儲管理系統和資源, 對企業信息進行整合管理和結合倉儲信息系統進行快速融合, 從而發揮京東自建倉庫的優勢, 降低倉儲成本以滿足倉儲服務要求。京東的倉儲資源是通過開放自建倉庫資源, 利用倉儲管理系統對企業量身定制倉儲規劃解決企業的倉儲問題。

為了實現物流信息化管理, 京東物流投入大量的人力、物力和財力, 在2014年順利建成投入使用上海亞洲一號自動立體庫之后, 2017年建成了京東全流程無人倉, 實現了集自動化、信息化于一體的物流系統。現代物流行業運作的根本目標就是在成本最低、效益最大的情況下更好地服務客戶, 其中倉儲管理是現代物流的中流砥柱, 因此, 京東自建的現代物流模式與倉儲作業方法引起了社會各界的關注。

附圖倉儲管理的發展階段   下載原圖

京東依靠自營倉儲管理, 獲得了到貨的時效和極致的客戶體驗, 樹立了良好的形象, 得到國內外企業的參考和借鑒。京東在上海亮相的上海亞洲一號, 由京東開發并擁有自主知識產權, 實現自動化已達到90%以上, 隨后各大電商巨頭都相繼亮相自己的無人倉, 但無人倉的技術和設備僅僅停留在手自一體化的水平上, 未能真正實現全流程無人操作。直至2017年10月, 京東物流公布了自建的全流程無人倉, 再次向物流領域展示強大的實力。這是在繼武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉和無人分揀中心投入使用之后, 應用無人倉進行全流程無人化、自動化入庫、儲存、補貨、包裝、分揀的技術。

京東現代物流模式下的倉儲管理是在降低物流運作成本, 提供優質服務的前提下還堅持走可持續發展的綠色物流道路。京東的無人倉可以智能精確計算耗材并推薦合適的包裝尺寸, 堅持不浪費一厘米包裝材料的原則, 基于海量的數據, 通過算法分析、判斷商品的大小形狀, 指導機器人高效作業, 使“小商品大包裝”的材料浪費問題和“大商品小包裝”的包裝不當問題得到了有效解決, 智能耗材算法的精確使用, 每一厘米紙箱的節省, 讓企業的成本有效地降低了, 而且更符合低碳理念。對于京東自身規模經濟來說, 既是一種技術的創新, 更是成本上的節約, 給消費者感覺到京東在包裝上不鋪張浪費, 而且還能給消費者包裝上的視覺美。

京東的云倉, 是一種合作型的倉儲服務模式。云倉能夠把閑置的庫房運用起來, 給上游供應商統一提供倉儲管理和訂單體統, 提供了優質社會化倉儲資源, 有效地利用了閑置的倉儲資源。云倉能夠與各個行業的供應商進行合作, 是基于京東無人倉強大的基礎設施能力, 協助商家提升物流服務的能力, 商家不因電商節潮汐式的訂單暴漲而建立大量倉庫, 而且還能把京東在倉庫儲存方面的問題解決, 充分地利用無人倉的技術和服務。

我國政府對倉儲管理業越來越重視, 商務部、財政部、國家標準委三部門圍繞京津冀區域開展物流標準化試點, 以打造高效快捷的智能化物流體系、中國物流協會根據“十三五”規劃對未來物流行業的智慧物流也提出了新的構想, 倉儲管理也呈現出良好的發展勢頭, 在資金的投入、技術的引進方面加大了力度, 使得倉儲管理行業獲得較快發展。計算機網絡化管理、零庫存管理和整合化管理等技術也開始逐漸被大型企業應用。現代物流作業在技術標準, 操作安全指數的設定都為物流倉儲業穩步走向更好的明天。

在基于倉庫數量龐大的環境下, 倉庫的分區布局尤為顯得重要。我們分區布局是為了更好地進行出庫、入庫等。但是倉庫的分區布局不合理, 對于入庫的貨物沒有一個明確貨位, 對于即將出庫的貨品沒有一個明確的目標。造成倉庫內工作混亂, 效率大打折扣。

無人倉的自動化、智能化技術在京東已經得到很好體現。在機器人技術, 人工智能算法還有精準的自動識別技術均已領先世界水平。然而, 面對形式多樣的商品包裝, 無人倉只能完成單一動作的自動化和計算智能化顯得效率不高。

倉儲業的發展活力來源于具有專業素質的技術人才, 并且傾向于適應力強的技術人才, 急需具有一定學歷的倉儲管理人才, 而目前我國這方面的人才很是稀缺。就倉儲管理行業看來, 從事倉儲物流的管理人員和操作人員普遍學歷不高, 素質較低, 面對繁瑣的工作環境易產生負面情緒。

盡管京東總裁劉強東保證了京東員工不會因為京東自動化、無人化而讓自己的兄弟失業, 但是在機器人研發逐漸完善, 成本投入與效率顯現出規模效應時, 對于企業的發展, 京東將會在承擔社會責任與成本優勢上做出抉擇。

1.倉庫的分區布局不合理導致了工作效率的下降。以目前京東商城的發展趨勢, 貨物的入庫量必將大于貨物的出庫量, 庫存的積壓使其在配送的要求、數量、范圍都有一定的提高。針對上述問題可以對分揀區和出貨區的功能分開, 進行單獨設立, 避免工作混亂。

2.京東的倉儲管理技術, 其自動化、智能化已達到一定的高度, 但是要真正實現高效率, 還需要我們解決標準化的問題。日益增長的商品包裝, 多式多樣, 只有對進入無人倉的商品進行標準化的技術處理, 方可真正地實現高效率。

3.素質是一個人學習、生活修養的體現, 能夠在做人做事方面直觀地反映出來。企業的人才與其素養直接決定了一個企業在未來發展的前景。京東作為現代物流企業, 素質的高低直接影響了企業的信用度。因此, 為了提高企業人員的素質和吸納更多專業的人才, 京東可以通過不定期地進行專項培訓, 針對不同的員工, 進行特定的培訓, 加強員工的身心素質。在招聘專業人才的同時, 注重溝通能力, 溝通能夠在團隊建設中讓隊員更好地融合現有的團隊, 從而提高工作的效率和提升服務能力。

4.京東在大力推行京東校園活動的同時, 可以進行人才梯隊建設。大學期間可以對對物流行業有意向的同學進行培訓、觀察, 根據同學專業組成團隊, 通過京東校園活動鍛煉身心素質, 同時通過京東校園的資源定期進行實訓, 從實訓過程中挑選出表現優秀的同學, 與全國近百所院校學生進行互相學習、交流、探討, 實現團隊磨合, 促進團隊意識訓練。通過實訓不僅豐富了學生項目的實訓經驗, 而且縮短了在校用人單位之間需求的距離, 初步打通了在校學生的職業通道, 為學生今后走上工作崗位打下了堅實的基礎, 更為京東的人才儲備奠定基礎。

5.無人化、智能化的出現, 讓京東對員工的就業問題產生困擾, 八萬多名員工將近一半工作在倉儲管理崗位上, 對于他們后續的工作安排, 京東應增設更多的增值服務, 進行員工技能培訓, 適應更多的工作環境, 分配安排到員工稀缺的部門, 謀求人力資源最大化。未來面對眾多無人設備, 對于它們的管控是一對幾十, 這意味著很大一部分快遞小哥必然要轉向操控系統或者智能化設備的工作, 則更需要員工具有良好的適應環境能力。

這些問題出現在物流倉儲管理的各個環節, 對于現代倉儲業的發展有著重大影響, 給發展中的京東現代物流造成瓶頸。所以, 進行物流倉儲行業的自我定位需要很準確。只有改善倉儲管理策略, 優化倉儲技術和管理方法, 才能有效地提升京東倉儲的經濟效益, 并極致地發揮倉儲管理的作用。

綜上所述, 京東現代物流模式下的倉儲管理, 無人倉的管理技術和云倉的資源共享, 讓我們在生活中切實地感覺到現代物流的快速發展, 但是京東物流在發展的過程中存在不少的問題, 本文對問題進行了詳細的論述并提出了相關的建議。在現代物流模式下, 京東不再被動地尋找風浪口, 而是給廣大企業制造風浪口;在倉儲管理上, 無人倉技術已經有一定基礎, 在鞏固原有的技術上, 繼續加強管理建設, 爭取實現全面無人倉聯動, 進行高效、統一地管理。在未來, 相信京東在現代物流的智能化, 無人化將普遍化, 倉儲管理技術也將愈發成熟, 在物流行業的角逐中脫穎而出。