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在電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代背景下, 青年人最喜歡的購(gòu)物方式就是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物, 通過(guò)網(wǎng)站以及APP選擇喜歡的產(chǎn)品, 再通過(guò)物流企業(yè)將產(chǎn)品進(jìn)行配送, 將商品配送到買家手中, 由于物流企業(yè)是商家和買家之間的直接聯(lián)系, 因此倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的發(fā)展前景是十分迅猛, 一家全面的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè), 不僅要為商家提供全面的售后服務(wù), 還要為客戶提供高效率、成本低的物流方案。

倉(cāng)儲(chǔ)從字面意思進(jìn)行理解可以分為兩個(gè)部分, 倉(cāng)儲(chǔ)的“倉(cāng)”能夠理解為倉(cāng)庫(kù)的意思, 而“儲(chǔ)”則可以理解為儲(chǔ)蓄、支付的含義。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)在物流運(yùn)輸中有著極為重要的位置, 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)連接著物流中的各個(gè)環(huán)節(jié), 不僅促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升, 還對(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化有著促進(jìn)作用。

倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)有著以下幾點(diǎn)特征, 其一是企業(yè)要以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主, 能夠?yàn)榭蛻籼峁┫鄳?yīng)的貨物存儲(chǔ)、保管以及中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù), 且企業(yè)要具備一定的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模;其二, 企業(yè)能夠?yàn)榭蛻籼峁┫鄳?yīng)的配送服務(wù)、流通加工等服務(wù);其三, 企業(yè)需要一定的規(guī)模和設(shè)備來(lái)支持企業(yè)實(shí)現(xiàn)配送服務(wù);其四, 企業(yè)要為客戶提供網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能, 保證客戶能夠通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)貨物的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的盈利模式一般分為兩種, 一是資產(chǎn)流通模式, 二是資本流通模式。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的資產(chǎn)流通模式大多是大型企業(yè)所采用的盈利模式, 由于這些大型倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在商業(yè)銀行中留有較高的信譽(yù)等級(jí), 因此, 大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以利用中間平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)融資進(jìn)而提高企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。資本流通模式通俗來(lái)說(shuō)就是銀行與大型倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的替代采購(gòu)關(guān)系, 由于倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)擁有商品采購(gòu)所有權(quán), 因此企業(yè)在某種特定情況下, 可以利用取到貨物至貨物被提走的時(shí)間差來(lái)獲取盈利。由于貨物在被企業(yè)保管的時(shí)間中倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以向貨物的所有者收取相應(yīng)的管理費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用, 同時(shí)在資金中轉(zhuǎn)期間, 將閑置的金融資金可以用于金融活動(dòng)中, 并從中獲取經(jīng)濟(jì)效益。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)所采用的資本流通模式主要適用于中小型以及發(fā)展尚未成熟的企業(yè)。資本流通模式下的貨物的所有權(quán)是歸中間商全權(quán)擁有的, 倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)主要是對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸以及儲(chǔ)存, 因此中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以利用對(duì)貨物的儲(chǔ)存和運(yùn)輸獲取利益的同時(shí), 還能通過(guò)質(zhì)物抵押來(lái)獲取銀行貸款, 進(jìn)而解決資金方面的問(wèn)題。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的時(shí)代背景下, 倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在追求更高的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí), 對(duì)于企業(yè)硬件設(shè)施的要求也在不斷提升, 倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)所擁有的廠房以及基礎(chǔ)硬件設(shè)施的好壞直影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及未來(lái)的發(fā)展, 若企業(yè)硬件設(shè)施由于老化等問(wèn)題導(dǎo)致硬件設(shè)施質(zhì)量不過(guò)關(guān), 不僅會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)影響, 還會(huì)給企業(yè)來(lái)帶一系列負(fù)面的連鎖效益。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)成本居高不下的原因之一, 就是由于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施使用不當(dāng)所造成的。然而導(dǎo)致這種情況產(chǎn)生的主要原因有兩個(gè), 其一是由于企業(yè)的管理理念落后、管理水平較低所致, 由于企業(yè)的管理人員以及企業(yè)員工對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理的重視程度不夠高, 因此在收貨、撿貨、發(fā)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中仍舊存在著工作水平不達(dá)標(biāo)的情況;其二, 倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)所采用的成本內(nèi)控制度并未完全適用于企業(yè), 因此對(duì)于成本內(nèi)控制度的實(shí)施企業(yè)管理層并沒(méi)有給予足夠的重視程度, 再加上硬件設(shè)施的及時(shí)更新?lián)Q代對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)降低成本有著極為重要的作用, 然而倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)受到企業(yè)資金的限制以及管理理念的制約, 進(jìn)而導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的發(fā)展緩慢。

由于倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的工作環(huán)節(jié)較多, 進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)的內(nèi)部管理職能較為分散, 企業(yè)的管理效率低下。而中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的企業(yè)正處于發(fā)展初期, 企業(yè)的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)存在不合理的地方, 再加上并未明確各部門之間的職責(zé), 致使企業(yè)管理部門之間的交流匱乏, 協(xié)調(diào)性差, 并未構(gòu)建較為科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)成本管理流程, 對(duì)于企業(yè)員工的約束能力較差, 難以提升企業(yè)員工的工作效率。此外由于企業(yè)所采用的倉(cāng)儲(chǔ)成本管理方法較為落后, 忽視計(jì)算機(jī)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中的價(jià)值, 進(jìn)而導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的成本管理效率低, 甚至還會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加。

倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員的素質(zhì)有待提升。由于倉(cāng)儲(chǔ)成本管理是極為繁瑣的一項(xiàng)工作, 管理人員不僅需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的消耗制定定額, 還要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的成本和費(fèi)用進(jìn)行核算分析, 落實(shí)成本管理制度, 切實(shí)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本, 要想落實(shí)這些倉(cāng)儲(chǔ)成本管理措施, 就要提升倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的個(gè)人能力素質(zhì), 然而在倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)管理情況中, 倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員能力素質(zhì)相對(duì)偏低, 再加上企業(yè)對(duì)于優(yōu)秀倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員的引進(jìn)不多, 管理培訓(xùn)機(jī)制也并未健全, 對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員的提升沒(méi)有益處。

倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的成本管理意識(shí)較低, 對(duì)于物流成本控制缺乏深入的研究。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)在于倉(cāng)儲(chǔ)物流管理, 以及市場(chǎng)規(guī)模拓展, 對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流成本管理的重視程度并不高, 忽視了物流成本過(guò)程中的成本管理和成本控制, 進(jìn)而對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著極大的負(fù)面影響。

第一, 企業(yè)需要加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備的更新的資金投入, 提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的相關(guān)技能水平, 解決倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)成本費(fèi)用浪費(fèi)的問(wèn)題。第二, 摒棄傳統(tǒng)的成本費(fèi)用控制標(biāo)準(zhǔn), 要知道現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是建立在開(kāi)放式的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中, 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中更加注重創(chuàng)新的科技成果以及產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 因此倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)要將傳統(tǒng)成本觀的影響降至最低, 制定科學(xué)合理的適用于現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的成本費(fèi)用控制標(biāo)準(zhǔn)。

第一, 根據(jù)企業(yè)管理層要根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)所制定的倉(cāng)儲(chǔ)成本管理目標(biāo)進(jìn)行目標(biāo)分解, 將各部門以及每位員工的職責(zé)明確落實(shí);第二, 監(jiān)督并落實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量成本管理制度, 在保證貨物對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)需求的前提下, 最大程度地降低倉(cāng)成本;第三, 保證貨物出庫(kù)入庫(kù)的數(shù)量與種類與實(shí)際要求的數(shù)量與種類一致, 避免貨物在搬運(yùn)、裝卸期間出現(xiàn)損壞, 同時(shí)也要避免在貨物在倉(cāng)儲(chǔ)期間出現(xiàn)過(guò)期變質(zhì)的情況。第四, 通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)物流操作流程, 降低物流成本。以往的倉(cāng)儲(chǔ)物流操作流程為工廠產(chǎn)品出貨后先行裝柜, 再由拖車進(jìn)行托運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)分類儲(chǔ)存, 有訂單需要發(fā)貨時(shí), 則按照訂單需求配貨裝柜, 組織發(fā)貨。產(chǎn)品出廠發(fā)貨階段中由于經(jīng)過(guò)多次裝卸, 因此倉(cāng)儲(chǔ)物流成本較高。可通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)物流操作流程, 達(dá)到降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的目的。其一, 針對(duì)有客戶訂單的貨物, 可提前了解訂單信息, 在工廠直接按照訂單需求配貨, 裝柜后直接出貨給客戶;其二針對(duì)沒(méi)有客戶訂單的貨物, 在貨物出廠和入庫(kù)存放時(shí), 按照型號(hào)同類別整版堆放, 利用叉車機(jī)械設(shè)備進(jìn)行模塊化作業(yè), 通過(guò)降低人力成本, 提升工作效率達(dá)到降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的目的。

要想提升倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員的能力素質(zhì), 建立一致高素質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)成本管理隊(duì)伍, 就要加強(qiáng)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的技能培訓(xùn), 保證倉(cāng)儲(chǔ)人員能夠完全掌握倉(cāng)儲(chǔ)成本管理技能, 同時(shí)能夠嚴(yán)格落實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)成本控制的相關(guān)措施;第二, 完善和落實(shí)獎(jiǎng)懲考核機(jī)制, 通過(guò)引進(jìn)優(yōu)秀的倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員, 來(lái)提升其他倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員的職責(zé)心, 調(diào)動(dòng)全體倉(cāng)儲(chǔ)成本管理人員的工作積極性。

倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)要樹(shù)立全體員工的物流成本控制意識(shí), 調(diào)動(dòng)全體員工的物流成本控制的工作積極性。第二, 企業(yè)要從企業(yè)可持續(xù)發(fā)展著手構(gòu)建科學(xué)健全的成本管理制度, 明確成本管理人員的責(zé)任, 充分認(rèn)識(shí)成本控制在提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益方面的重要性。第三, 倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)樹(shù)立現(xiàn)代服務(wù)理念, 正確處理企業(yè)與客戶之間的管理, 最大限度地滿足客戶的需求, 保證在降低物流成本的同時(shí), 對(duì)于客戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)不變。

成本費(fèi)用內(nèi)部控制對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要, 企業(yè)的管理人員以及工作人員需要充分認(rèn)識(shí)到成本內(nèi)控的重要性, 提升成本管理隊(duì)伍的整體素質(zhì), 促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。