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與機(jī)械設(shè)備燃料油箱相比,設(shè)備潤(rùn)滑油箱容積小。潤(rùn)滑油大多可循環(huán)使用,故其使用周期長(zhǎng)、單耗低、總用量少。我國(guó)潤(rùn)滑油歷年消費(fèi)量見表1,潤(rùn)滑油消費(fèi)量?jī)H占我國(guó)原油消費(fèi)3%。我國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)總量中,車用機(jī)油比例最高,約為56%左右;車用汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的使用周期較長(zhǎng),我國(guó)推薦的汽車汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的換油周期分別為1萬—1.5 萬公里(SC、SD、SE、SF)和1 萬—3 萬公里(CC、CD)。車用潤(rùn)滑油的單耗較低,轎車汽油單耗為7—10 升/100公里,而潤(rùn)滑油單耗則大多低于0.1 升/100 公里。據(jù)資料介紹,茂名運(yùn)輸公司與美國(guó)115 個(gè)車隊(duì)汽車測(cè)試結(jié)果表明,汽車的汽油消耗費(fèi)用分別是潤(rùn)滑油消耗費(fèi)用的34—37倍。在潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠里,潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油與成品油都是批量生產(chǎn)的,潤(rùn)滑油批量連續(xù)生產(chǎn)與其一次加裝量小、使用周期長(zhǎng)、單位消耗低之間存在矛盾,需要通過擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)存量加以解決。連續(xù)批量生產(chǎn)與較低的耗用量之間的平衡,決定了潤(rùn)滑油倉(cāng)儲(chǔ)的長(zhǎng)周期與資金占用長(zhǎng)周期,單位成品資金占用量偏大。

表1我國(guó)歷年潤(rùn)滑油消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)表     下載原表

萬噸/ 年

我國(guó)潤(rùn)滑油制品按用途分為十七大類,每類潤(rùn)滑油還會(huì)按照質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)分類。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)擁有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油品種超過490 種以上,其中車用內(nèi)燃機(jī)油33 種以上,尚有大量的專用潤(rùn)滑油是按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。潤(rùn)滑油的多品種和灌裝點(diǎn)位的多樣性,要求用多種形式的包裝與倉(cāng)儲(chǔ)形式來滿足其需求,于是潤(rùn)滑油倉(cāng)儲(chǔ)采用了不同規(guī)格的罐儲(chǔ)、桶裝、盒裝、加油槍等形式來完成包裝與存儲(chǔ)。為防止?jié)櫥椭破吩趥}(cāng)儲(chǔ)過程中發(fā)生混油,實(shí)現(xiàn)按品種分類存儲(chǔ),其庫(kù)房面積需求相應(yīng)增大,儲(chǔ)罐數(shù)量相應(yīng)增多,造成單位重量潤(rùn)滑油占用罐區(qū)或庫(kù)房的面積偏大,倉(cāng)庫(kù)建設(shè)資金投入增加、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)管理費(fèi)用偏高,加大了潤(rùn)滑油制品的存儲(chǔ)成本。

潤(rùn)滑油的使用條件苛刻,產(chǎn)品質(zhì)量要求高,成品潤(rùn)滑油內(nèi)所含添加劑的種類多(如內(nèi)燃機(jī)油中含有清凈分散劑、無灰清凈分散劑、抗氧抗腐劑、黏度指數(shù)改進(jìn)劑及抗泡、抗磨、防銹、降凝添加劑等),添加比例高(如硫—磷—氯型車用齒輪油中添加劑含量高達(dá)15%以上),產(chǎn)品制造成本高,使?jié)櫥椭破反鎯?chǔ)價(jià)值高,資金占用量大。如SF、SJ、SL級(jí)汽油機(jī)油市場(chǎng)價(jià)格為1.3 萬—1.5 萬元/ 噸,CD、CF、CH、CI級(jí)柴油機(jī)油市場(chǎng)價(jià)格為1.2 萬—2.1 萬元/ 噸,相當(dāng)于汽柴油價(jià)格的2—3 倍以上。

在保證供給前提下,降低潤(rùn)滑油倉(cāng)儲(chǔ)存量,有利于減少資金占用并降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,促進(jìn)銷售以加速資金周轉(zhuǎn),規(guī)避庫(kù)存跌價(jià)損失。為達(dá)到降低庫(kù)存的目的,應(yīng)當(dāng)對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)研,銜接好需求與生產(chǎn)關(guān)系,以市場(chǎng)需求指導(dǎo)生產(chǎn),控制超前生產(chǎn)的數(shù)量;要根據(jù)市場(chǎng)需求安排倉(cāng)儲(chǔ)潤(rùn)滑油品種與數(shù)量,做到基本適銷對(duì)路;在市場(chǎng)需求發(fā)生變化的時(shí)候,及時(shí)處理淘汰棄用的潤(rùn)滑油品,改調(diào)市場(chǎng)需要的品種;調(diào)整潤(rùn)滑油存儲(chǔ)的安全裕量系數(shù),壓低安全裕量倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量。倉(cāng)儲(chǔ)財(cái)務(wù)管理工作根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)資金的分類流動(dòng)情況,研究制定庫(kù)存定額,及時(shí)指導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)存量的調(diào)節(jié)。

隨著存儲(chǔ)時(shí)間的延長(zhǎng),潤(rùn)滑油會(huì)因與氧接觸受到氧化、溫度波動(dòng)造成水分含量變化、添加劑分解變質(zhì)等原因,使油質(zhì)劣化變質(zhì),因此必須確定適宜的存儲(chǔ)周期。潤(rùn)滑油質(zhì)量存儲(chǔ)年限見表2。潤(rùn)滑油超年限存儲(chǔ),還會(huì)加大庫(kù)存資金占用,提高倉(cāng)儲(chǔ)成本。財(cái)務(wù)管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)潤(rùn)滑油存儲(chǔ)年限調(diào)節(jié)廠生產(chǎn)能力和資金占用,按品種確定經(jīng)濟(jì)存儲(chǔ)年限,提醒倉(cāng)儲(chǔ)部門及時(shí)處理超存儲(chǔ)年限規(guī)定的制品、變質(zhì)制品和包裝破損制品,令其占用資金得到回流。

表2根據(jù)油品質(zhì)量確定的潤(rùn)滑油存儲(chǔ)年限     下載原表

(年)

注:汽柴機(jī)指汽油機(jī)油和柴油機(jī)油。

潤(rùn)滑油存儲(chǔ)庫(kù)房要有恰當(dāng)位置定位,庫(kù)房所在位置應(yīng)與銷售網(wǎng)點(diǎn)或用戶之間保持最佳物流捷徑,以縮短送貨時(shí)間、降低運(yùn)輸成本。要注重潤(rùn)滑油存儲(chǔ)庫(kù)區(qū)的物品流轉(zhuǎn)方式選擇,大宗潤(rùn)滑油制品以罐儲(chǔ)為佳,以選擇臨近鐵路或高速公路建立倉(cāng)庫(kù)為好;小包裝潤(rùn)滑油倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選擇交通便利、輻射多數(shù)用戶的位置為宜。

倉(cāng)儲(chǔ)物流與資金平衡管理要求做到“四對(duì)賬”、實(shí)現(xiàn)“兩平衡”,即在倉(cāng)儲(chǔ)管理中要建立“購(gòu)進(jìn)—倉(cāng)儲(chǔ)—外銷—財(cái)務(wù)綜管”的“四對(duì)賬”管理模式,以求實(shí)現(xiàn)“物流”與“資金”兩個(gè)平衡。“四對(duì)賬”應(yīng)當(dāng)要求采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售或生產(chǎn)、財(cái)務(wù)部門的直接操作責(zé)任人員參加。要求每本賬都要做到票賬相符、賬物相符、錢物一致;四個(gè)部門之間要做到物流平衡對(duì)接、資金對(duì)接,票據(jù)與實(shí)物相符、實(shí)物與所值一致。這項(xiàng)工作要建立規(guī)章制度、定期進(jìn)行,以不直接管理物資的財(cái)務(wù)部門牽頭、匯總為宜。