久久精品国产69国产精品亚洲_日韩欧美亚洲一区_免费观看污网站_欧美在线一

我國許多第三方物流企業經營經驗還相對落后，眼光比較短淺，在物流設施設備的投入占的比重太低，造成物流服務能力達不到顧客的需求，還有一部分設施設備已經老化存在著眾多的安全隱患。所以提高物流設備的先進性、加大對物流設備的投資力度是當前我國第三方物流企業發展的重要任務。

樹立良好的第三方物流企業形象，提升第三方物流企業服務水平。企業的形象關系到企業信譽和名譽，尤其是對物流企業來說，在眾多的物流企業的選擇下，客戶很可能看中的就是物流企業的信譽。

第三方物流歸根到底還是屬于服務型行業，第三方物流企業的強與弱很大程度上在物流服務水平上就能看出來。我國大多數的第三方物流企業服務水平都還比較落后，促進第三方物流整體服務水平的提升。

汽車企業打造面向社會的汽車電商平臺，以第三方物流提供倉儲，配送為依托，匯集原材料供應商、生產商、分銷商、顧客。根據不同的個體，平臺開放的窗口不同。

在該平臺內供應商的信用以及實力必須達到一定的實力方可進入該平臺，平臺會有一套嚴格的篩選供應商的標準。達到要求的供應商在平臺公平競爭，產品物美價廉者可以得到汽車企業的青睞。得到汽車企業認可的原材料供應商只需提供產品，運輸以及后續的倉儲由第三方物流公司負責。

對于供應商的選擇和管理也是汽車企業的一大難題，傳統模式下，汽車企業選擇和管理供應商大多都是由一個或幾個部門參與管理，人數也不是很多，在這樣的情況下對于供應商的管理大多都是在不透明公開的情況下，這樣一來就會出現很多人為的問題。

根據企業下達的訂單量來制定出原材料采購計劃，該計劃會在平臺內公開招標，由供應商競標，雙方達成一致便可在線下單。第三方物流公司會根據平臺傳遞的信息提供配送倉儲服務。

目前大多數的汽車銷量都來自于店面銷售，4S店及眾多的分銷商是銷售的主要渠道，這一經營模式的主要優勢在于顧客能夠更加直接的體驗產品，銷售人員面對面的交流使得顧客對產品的認知比較全面使顧客有購買欲望。

汽車產業涉及到的上下游供需關系較多，包括閉環供應鏈（企業從采購到最終銷售的完整供應鏈循環，包括了產品回收與生命周期支持的逆向物流）市場需求不斷增大，第三方也就面臨著大量的倉儲、運輸、配送等一系列的物流活動，傳統模式下的物流行業在汽車供應鏈管理中的運用過于繁雜、重復流程較多造成資源的不合理利用成本大大提高。

得到汽車企業認可的原材料供應商只需提供產品，運輸以及后續的倉儲由第三方物流公司負責。為了保障汽車生產企業的生產進度以及汽車售后服務，汽車配件需求預測成為配件供應的一個重要環節。

汽車生產企業對整年度、季度及月度生產計劃進行嚴格規劃管理，精細預測貨量數據，這一數據的來源可參考汽車電商平臺交易數據，根據不同車型不同配置的車輛來進行合理預測，最大限度的做到零庫存。根據雙方的需求第三方物流公司會為生產出的產品提供倉儲服務。

分銷商在平臺內向第三方物流公司下單，根據分銷商的用車時間第三方物流公司會根據線路安排為分銷商提供最佳的配送時間。

傳統模式下，以往的顧客會選擇在4S店內選擇自己所需的產品，這樣的銷售模式可以滿足大多數的消費人群，但是人們對于購買汽車這一消費行為還是比較謹慎，這種模式可以最大限度的滿足顧客的需求，同時降低4S店內的投入成本，減少汽車在生產到銷售的很多環節內的儲存、保養、配送、運輸等一系列的物流活動，大大降低汽車生產費用。

在倉儲配送體系中供應商、生產商、分銷商、顧客這四個汽車供應鏈中最重要的環節都圍繞著電子商務平臺這一關鍵位置來展開，在電子商務平臺的統一規劃和指引下，無論是供應商、生產商、分銷商還是顧客凡是在這一供應鏈中所有的倉儲配送都是在平臺的規劃下交由第三方物流統一執行。在倉儲配送中節約了大量的人力、物力、財力以及時間，在倉儲配送的效率上也提升了很多。在這一體系中，電商平臺占據著主導作用，引領著供應鏈全面協調的發展，第三方物流公司是基礎，根據電商平臺的訂單需求，第三方物流公司會制定相應的倉儲配送規劃，爭取用最小的物流成本達到最大的倉儲配送效率。

隨著電子商務的快速發展，傳統模式下的物流行業在汽車供應鏈管理中的應用已經跟不上社會生產力前進的步伐。本文通過電子商務平臺將第三方物流公司與汽車供應鏈管理緊密聯系起來，期待資源利用最大化，保障零部件供應商、生產商、顧客的切身利益，形成多方共贏的局面。