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企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本包括很多部分組成, 其中倉儲倉儲物流成本是不可小覷的大頭。與國際企業(yè)發(fā)展的情況相對比, 我國企業(yè)的產(chǎn)品質量高、價格低, 再加上國內勞動力資源豐富, 價格低廉, 因此國內企業(yè)的產(chǎn)品具備很高的競爭力。但是, 相比之下, 國內的倉儲物流成本卻遠遠高于國外, 使得倉儲物流環(huán)節(jié)的成本費用占所有成本的比重居高不下, 這成為了阻擋我國企業(yè)深入發(fā)展的因素之一。倉儲物流成本能否得到有效的控制, 關系到企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的前途, 因此, 為控制企業(yè)倉儲物流成本擬定措施是國內企業(yè)眼前的重中之重。

一、倉儲物流成本的概念介紹

對于倉儲物流成本的概念, 在不同的人眼中有不同的理解。倉儲物流是經(jīng)過包裝、運輸、搬運、裝卸、存儲、配送、發(fā)放以及信息處理等環(huán)節(jié)將產(chǎn)品從一個地方經(jīng)過倉庫包裝配送運輸?shù)搅硪粋€倉儲地點的完整過程, 相對于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等過程來說, 倉儲物流實際上屬于次要的第三方, 因此倉儲物流的成本不應該占產(chǎn)品成本的大部分, 而現(xiàn)階段, 國內企業(yè)的倉儲物流成本遠遠超出國外企業(yè)倉儲物流成本, 甚至達到了國外倉儲物流成本的兩、三倍, 這是阻礙我國企業(yè)順利發(fā)展的主要障礙之一。倉儲物流成本則為在完整的倉儲物流過程中產(chǎn)生的物化勞動與活勞動的貨幣表現(xiàn), 倉儲物流成本一般分成廣義概念和狹義概念, 物流成本包含的因素是多方面的, 具體來說包括存放、配送、發(fā)放、生產(chǎn)、供應、經(jīng)銷、回收、保管以及客戶服務等內容。

二、企業(yè)倉儲物流成本控制中存在的問題

當前市場競爭日益激烈, 為占據(jù)競爭優(yōu)勢, 企業(yè)需做好內部的管理工作, 以為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤, 提高經(jīng)濟效益創(chuàng)造條件。而在企業(yè)的內部管理中, 倉儲物流管理是其中重要組成部分之一。尤其是控制好倉儲物流成本對于降低企業(yè)運營成本, 提高經(jīng)濟效益, 進而提高企業(yè)競爭力有重要意義。但現(xiàn)階段, 倉儲物流成本控制工作還存在很多弊端, 企業(yè)倉儲物流管理的首要任務是做好倉儲物流成本的控制工作。

1.企業(yè)倉儲物流管理意識不強。由于管理觀念的差異, 長期以來, 經(jīng)營者還是只注重生產(chǎn)成本、市場促銷等而忽視特流成本的管理與控制, 未能從全局正確把握倉儲物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學技術的廣泛應用, 生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降, 倉儲物流成本占總成本的比重越來越大, 已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭力的重要手段, 而很多企業(yè)仍然還沒有從根本上意識到倉儲物流成本管理的重要性。

2.對倉儲物流成本的計算和控制分散進行。對倉儲物流成本的計算和控制, 各企業(yè)通常是分散進行, 也就是說, 各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認識來把握倉儲物流成本, 這樣就帶來了一個管理上的問題, 即企業(yè)間無法就倉儲物流成本進行比較分析, 也無法得出產(chǎn)業(yè)平均倉儲物流成本值, 因而無法真正衡量各企業(yè)相對的倉儲物流績效。

3.倉儲物流專業(yè)人才缺乏。大部分中方倉儲物流供應商認為缺乏倉儲物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當前, 我國在倉儲物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢, 市場上符合要求的倉儲物流人才較少, 而且層次較低, 倉儲物流專業(yè)人才缺乏。

三、有效控制企業(yè)倉儲物流成本的具體措施

企業(yè)的經(jīng)營目的是盈利, 只有達到最大的盈利值, 才能夠滿足企業(yè)自我升級和深入發(fā)展的目標, 因此就要在成本上進行允許條件下最大程度而削減, 倉儲物流成本是當前占產(chǎn)品成本比重較大的一方面, 因此, 為了促進企業(yè)的健康經(jīng)營和多多盈利, 必須從倉儲物流環(huán)節(jié)下手, 著手降低倉儲物流成本, 這不僅是為了企業(yè)更好的經(jīng)營, 更是為國家和社會節(jié)約大筆財富, 為社會上提供更多的流動資金, 從而促進市場經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)的健康發(fā)展。一般來說, 對倉儲物流成本進行控制, 要從局部和整體兩個方面來控制, 對所有的因素進行綜合考慮和分析, 嚴格監(jiān)督, 合理規(guī)劃、及時改善措施, 促進倉儲物流成本在對大程度上的降低。

1.以最低的成本做出高效率的倉儲物流工作。要想降低倉儲物流成本, 就必須從根源處做起, 倉儲物流企業(yè)必須盡最大努力使倉儲物流活動和倉儲物流設施的使用發(fā)揮出最大的效率, 以最低的成本達到最高的倉儲物流效率, 實現(xiàn)倉儲物流設施的全面利用, 實現(xiàn)倉儲物流成本的合理化降低。

2.加快倉儲物流速度, 縮短倉儲物流周期。倉儲物流指的是物品的流動, 流動就要牽扯到速度, 要想降低倉儲物流成本, 提高倉儲物流的速度、縮短倉儲物流的周期是又一有效的手段之一, 物流速度的提升, 產(chǎn)品存放、保管、運送等環(huán)節(jié)的時間就有所減少, 相應的占用的資源就會得到釋放, 倉儲物流的成本就會相應得到降低。據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示, 國外的倉儲物流周期一般為一個月左右, 而我國的倉儲物流周期一般需要半年之久, 國內與國外之間如此巨大的差距值得我們對倉儲物流工作加以深思。

3.提高倉儲物流服務水平和質量。倉儲物流的宗旨是服務與顧客, 因此, 提升倉儲物流的服務水平與服務質量是促進倉儲物流環(huán)節(jié)順利、加快倉儲物流速度的有效方法。為保證倉儲物流服務不會過剩, 倉儲物流成本不會增加, 倉儲物流服務必須要以客戶為宗旨, 從第一個步驟就保證工作的準確無誤, 以免造成錯誤在以后的環(huán)節(jié)難以彌補。

4.構建現(xiàn)代化的倉儲物流信息系統(tǒng)。現(xiàn)代化的倉儲物流信息系統(tǒng)有利于對倉儲物流環(huán)節(jié)進行嚴格有序的控制和監(jiān)督, 使倉儲物流應有的只能得到保障, 消除非一體化帶來的資源浪費現(xiàn)象。使得各個環(huán)節(jié)的風險都共同承擔, 凝聚一切倉儲物流力量, 達到最優(yōu)化的倉儲物流配送目標。

5.注重倉儲物流過程中退貨現(xiàn)象的控制。退貨現(xiàn)象是倉儲物流環(huán)節(jié)中時常出現(xiàn)的問題之一, 主要是由倉儲物流服務質量問題所引起, 也是增加倉儲物流成本的“罪魁禍首”之一。為控制退貨現(xiàn)象必須加強倉儲物流質量監(jiān)督和倉儲物流信息核對, 注重產(chǎn)品的安全、完整, 保證產(chǎn)品的運輸?shù)嗡宦? 達到客戶滿意的水準, 只有這樣, 才能從根本上減少退貨現(xiàn)象, 降低不必要的倉儲物流成本。

綜上所述, 企業(yè)的倉儲物流成本占據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的大部分比重, 在與國外差距懸殊的情況下, 降低國內企業(yè)倉儲物流成本勢在必行, 這不僅對企業(yè)的自身經(jīng)營發(fā)展有重要影響, 對國家經(jīng)濟的健康發(fā)展更是有著重大意義。為此, 必須加強倉儲物流服務水平和質量, 增加對倉儲物流各個環(huán)節(jié)的嚴格控制和監(jiān)督, 以客戶的滿意度為宗旨, 建立現(xiàn)代化倉儲物流信息系統(tǒng), 實現(xiàn)倉儲物流環(huán)節(jié)的一體化, 從根本上降低倉儲物流成本, 促進企業(yè)的健康發(fā)展。